Perbedaan mesin DOHC dan SOHC

Perbedaan mesin DOHC dan SOHC

DOHC adalah Double Over Head Camshaft, dan SOHC adalah Single Over Head Camshaft. Dari singkatan tadi bisa disimpulkan  perbedaan DOHC dan SOHC adalah pada jumlah camshaft (noken as) yang ada pada head cylinder. Camshaft adalah batang silinder yang berfungsi untuk mengatur timing buka tutup katup (klep) masuk bahan bakar dan katup keluarnya gas buang. Mesin DOHC memiliki dua camshaft sedangkan SOHC hanya satu camshaft.

DOHC

DOHC
Pada mesin DOHC dalam satu piston memiliki dua camshaft di head cylinder. Masing masing camshaft ini menggerakkan langsung 2 katup. Dimana 2 katup mengatur masuknya bahan bakar dan 2 katup lainnya mengatur keluarnya gas buang. Dengan jumlah klep dua kali lebih banyak (2 klep masuk dan 2 klep keluar) power yang dihasilkan otomatis lebih besar, karena penyaluran bahan bakar ke mesin dan penyaluran gas buang ke knalpot lebih besar. Motor yang menggunakan mesin jenis ini antara lain: CB150R, Satria FU150, YZF-R25, Ninja 250FI.

CB150R engine DOHC

Fu150 engine DOHC

Kelebihan mesin DOHC	Kekurangan mesin DOHC
Kelebihan mesin DOHC adalah dengan 4 katup yang langsung digerakkan camshaft membuat asupan bahan bakar melimpah, sehingga power mesin lebih besar dan stabil di putaran mesin (rpm) yang tinggi (torsi bekerja lebih baik pada kecepatan tinggi / top-end power).	– Relatif lebih boros bahan bakar. – Biaya produksi dan perawatan lebih tinggi – Suku cadang dan proses reparasi lebih banyak. – Putaran bawah mesin lebih berat karena harus menggerakkan dua camshaft.

SOHC

SOHC
Mesin SOHC hanya memiliki satu camshaft (noken as) yang berada ditengah head cylinder, sehingga mesin hanya memiliki 2 katup saja. Satu katup untuk mengatur bahan bakar masuk dan satu lagi mengatur keluarnya gas buang. Pengaturan buka tutup katup digerakkan oleh rocker arm yang terhubung langsung dengan camshaft. Motor yang menggunakan mesin jenis ini banyak sekali terutama pada motor ber cc kecil seperti matik, dan cub. Pada motor sport antara lain: Verza 150, Byson, V-ixion, Megapro, Gixxer.

Pada perkembangannya mesin SOHC dengan satu Camshaft tidak hanya berisi 2 katup saja, melainkan bisa juga ditempatkan 4 buah katup. Hal ini dilakukan dengan memodifikasi kepala rocker arm menjadi bercabang dua pada katup in dan katup ex. Dengan 4 katup, power yang dihasilkan bisa di tingkatkan, contohnya mesin YZF-R15 dan V-ixion.

SOHC R15 4 Valve

Kelebihan mesin SOHC

Kekurangan mesin SOHC

– Mesin lebih ringan karena hanya menggunakan satu Camshaft – Relatif Lebih Irit – Biaya produksi dan perawatan murah. – Torsi bekerja lebih baik pada kecepatan rendah / low-end torque)

– Mesin biasanya lebih berisik karena menggunakan dua buah rocker arm. – Angka RPM (putaran mesin) rendah, sehingga top speed tidak terlalu tinggi. Dari uraian diatas dapat disimpulkan bahwa baik mesin DOHC maupun SOHC, pada prinsipnya sama yaitu untuk mengatur buka tutupnya katup. Namun untuk mendapatkan power atau torsi maksimal, baik DOHC maupun SOHC banyak sekali faktor lain yang berpengaruh, misalnya besarnya klep, besarnya sudut klep, diameter silinder dan panjangnya langkah piston (overbore/overstroke) dll.

[1]

---

[1] http://anangcozz.com/2015/07/31/mengenal-mesin-dohc-dan-sohc-apa-kelebihan-dan-kekurangannya/

Perbedaan, Kelebihan dan Kekurangan Sistem Injeksi dan Karburator

Perbedaan, Kelebihan dan Kekurangan Sistem Injeksi dan Karburator

Pada setiap kendaraan tentunya tidak luput dari penyuplai bahan bakar, Dimana penyuplai ini bekerja untuk mengolah bahan bakar hingga menjadi campuran yang akan dimasukkan ke dalam ruang bakar, komponen yang satu ini disebut dengan karburator, Namun pada pabrikan-pabrikan yang memproduksi sepeda motor sekarang banyak yang menganut Sistem Injeksi.

Perbedaan antara sistem karburator dan injeksi adalah hanya pada proses penghisapan bensin ke ruang bakar. Pada Sistem Injeksi sudah menggunakan peranti elektronik seperti injektor, yang tugasnya menyemprotkan bensin ke ruang bakar. Sedangkan pada karburator yang masih mengandalkan hisapan yang diperoleh dari pergerakan piston pada silinder. sistem injeksi bisa menyeimbangkan volume bensin yang disemprotkan ke ruang bakar dengan kebutuhan mesin, sehingga didapat hasil pembakaran yang efisien. Jadi Sistem Injeksi sudah tentu akan lebih irit.

Namun pada setiap Sistem tetap memiliki Kelebihan dan Kekurangannya masing-masing. Berikut merupakan Kelebihan pada Sistem Injeksi dan Karburator :

Pada Sistem Injeksi :

Kelebihan Sistem Injeksi	Kekurangan Sistem Injeksi
* Dapat mengatur A/F ratio berdasarkan kebutuhan mesin dan kondisi cuaca. * Dapat mengatur A/F berdasarkan kadar emisi yang diwajibkan sehingga emisi lebih baik. * Ketika temperature dan tekanan udara berubah maka dia dapat menyesuaikannya. * Injector menyuplai bahan bakar kemesin berdasarkan kebutuhan mesin sehingga penggunaan bahan bakar dapat lebih effisien sehingga menjadi lebih irit.	* Harga lebih mahal dibandingkan karburator sebab lebih banyak terdapat komponen. * Jumlah komponen yang lebih banyak dan kompleks * Perawatan harus menggunakan alat khusus dan teknik tertentu.

Pada Sistem Karburator :

Kelebihan Sistem Karburator	Kekurangan Sistem Karburator
* Lebih murah dibandingkan system injection tetapi apabila ditambah alat lain, maka harganya mendekati system injection. * Jumlah komponen lebih sedikit dan tidak kompleks * Perawatan lebih gampang dan sederhana * Gampang saat dilakukan pembersihan atau servis	* Untuk penyetelan A/F ratio dilakukan manual dan hanya bisa sekali. * Membutuhkan penyetelan yang tepat untuk semua kondisi tetapi tidak dapat mengatasi setiap kondisi yang dapat berbeda-beda * Perlu adanya alat/komponen tambahan agar kerja karburator dapat menyesuaikan kondisi seperti pompa akselerasi, coasting enricher, dll * Penggunaan bahan bakar kurang efisien, sehingga cenderung boros.

[1]

---

[1] https://www.facebook.com/notes/pricearea-mesin-pencari-belanja/perbedaan-kelebihan-dan-kekurangan-sistem-injeksi-dan-karburator/528670037184064

Perbandingan mesin diesel dan bensin

Perbandingan mesin diesel dan bensin

Dimana Kita Ketahui Bahwa Motor Bensin Itu Menggunakan Bahan Bakar Bensin Sedangkan Motor Disel Berbahan Bakar Sola. 
Mesin Disel Biasanya Digunakan Pada Kendaraan/Alat Berat Seperti HD.Sedangkan Mesin mensin Biasanya Digunakan Di Kendaraan Roda Dua Dan Kendaraan roda Empat Yang Ukurannya Relatif Kecil.

Berikut Perbedaan Motor Disel Dan Motor bensin

Motor Diesel:

1. bahan bakar solar
2. getaran mesin besar
3. metode pemberian bahan bakar dengan pompa bahan bakar dan pengabut
4. metode pengapian adalah pengapian sendiri
5. bentuk ruang bakar cukup rumit
6. pembentukan campuran terjadi setelah kompresi
7. perbandingan kompresi 15 - 30 kg/ cm 2
8. proses pembakaran adalah proses sabathe 

motor bensin:

1. bahan bakar yang digunakan adalah bensin
2. getaran mesin halus
3. metode pemberian bahan bakar menggunakan karburator
4. metode pengapian dengan loncatan bunga api listrik sederhana
5. bentuk ruang bakar sederhana
6. pembentukan campuran terjadi sebelum kompresi
7. perbandingan kompresi 6 - 12 kg/cm2
8. proses pembakaran adalah proses otto

Kelebihan Mesin Diesel

Kekurangan Mesin Diesel

1.    Mesin diesel umumnya memberikan 25 hingga 30 persen jarak tempuh bahan bakar lebih baik dibandingkan mesin bensin. 2.    Mesin diesel juga dapat memberikan penghematan bahan bakar sebanyak atau lebih dari hibrida bensin-listrik tradisional, tergantung pada model dan perkembangan teknologi otomotif yang telah dicapai. 3.    Bahan bakar diesel adalah salah satu bahan bakar paling efisien saat ini. Efisiensi mesin diesel lebih baik dibandingkan dengan mesin bensin sehingga pada gilirannya mampu menghemat bahan bakar lebih baik. 4.    Mesin diesel tidak memerlukan busi. Oleh karena itu meniadakan perawatan dan penggantian bagian pengapian. 5.    Mesin diesel umumnya dibangun lebih kuat untuk menahan kompresi yang lebih tinggi. 6.    Akibatnya, mesin diesel cenderung lebih awet dibandingkan mesin bensin sebelum memerlukan perbaikan besar. 7.    Mesin diesel dikenal memiliki torsi lebih besar dibandingkan mesin bensin. 8.    Torsi yang lebih tinggi berarti kenyamanan yang lebih baik terutama jika harus melibas medan-medan berat.

1.    Meskipun solar dianggap lebih efisien karena mengubah panas menjadi energi, alih-alih membuangnya keluar knalpot seperti mesin bensin, dalam hal akselerasi, mesin diesel kalah dibandingkan mesin bensin. 2.    Sebagai perumpamaan, mesin bensin ibarat kuda pacuan – cepat dan berapi-api – sedangkan mesin diesel lebih mirip kuda pengangkut – lebih lambat, lebih kuat, dan lebih tahan lama. 3.    Mesin diesel masih perlu perawatan rutin untuk menjaga kondisinya tetap baik. Anda harus mengganti oli dan filter bahan bakar. 4.    Bahan bakar diesel yang lebih bersih tidak lagi mengharuskan Anda untuk mengeluarkan kelebihan air dari sistem mesin, tetapi masih banyak kendaraan memiliki pemisah air yang perlu dikosongkan secara manual. 5.    Jika mengabaikan pemeliharaan dan sistem injeksi bahan bakar rusak, Anda mungkin harus membayar lebih banyak untuk menggantinya dibandingkan mesin bensin karena mesin diesel umumnya memiliki teknologi yang lebih maju.[]

Kelebihan Mesin Bensin

Kekurangan Mesin Bensin

1. Dalam akselerasi mesin jauh lebih responsif, jadi dalam mendahului kendaraan lain tentunya mudah dicapai.    2. Suara yang dihasilkan ketika mesin mulai dinyalakan hingga berakselerasi terdengar lebih halus.    3. Tingkat polusi alias pencemaran udara relatif rendah.    4. Spesifikasi teknis mesin yang mudah dipahami. Hal ini berarti, bila mesin atau bagian komponen mesin yang rusak bisa diketahui gejalanya. kemudian, pada sisi perawatan berkala jauh lebih mudah serta murah.    5. Terdapat banyak pilihan pada mobil berbahan bakar bensin.

1. Terhadap beberapa tipe mobil tertentu seperti produk Eropa atau beberapa merek Jepang, memerlukan penggunaan bahan bakar beroktan tinggi diatas 91. karena, bila menggunakan dibawah 91 menjadikan timbul gejala knocking (mengetuk) pada mesin yang berdampak terhadap performa mesin yang menurun.    2. Biasanya torsi maksimal dapat diperoleh di tingkat putaran mesin tinggi    3. Sifat bahan bakar bensin lebih mudah terbakar, serta hal ini akan berbahaya bila terdapat kebocoran terhadap selang bensin, tangki bahan bakar atau karburator.    4. Mempunyai spesifikasi komponen yang cukup rumit. Sama halnya dengan mengadopsi teknologi VTEC (sistem pengaturan katup) seperti yang ada pada Honda. Di samping itu beberapa komponen juga perlu perawatan, seperti busi yang perlu diganti tiap usia pemakaian tertentu.    5. Mesin bensin lebih rentan pada air maupun banjir hal ini disebabkan banyaknya komponen kelistrikan seperti platina, distributor, busi maupun pada kendaran tipe Engine Control Unit (ECU) pun rentan terhadap siraman air.    6. Di sebabkan oleh faktor yang kelima tersebut, maka mesin bensin dianggap kurang mempunyai ketahanan pada water hammer ketimbang mesin diesel.    7. Pada bursa mobil bekas tanah air umumnya harga jual kembali (resale value) lebih terjangkau di bandingkan mobil bermesin diesel.

[1]

---

[1] http://www.amazine.co/25885/apa-perbedaan-antara-mesin-diesel-dengan-mesin-bensin/

MEMAHAMI PERBEDAAN MESIN 2 TAK DENGAN 4 TAK

MEMAHAMI PERBEDAAN MESIN 2 TAK DENGAN 4 TAK

Perbedaan mesin 2 tak dan 4 tak yakni berada pada bentuk mesin, lalu pengapian yang diberikan, efisiensi bahan bakar, dan tenaga yang dihasilkan.

MESIN 2 TAK
Mesin 2 tak ini maksudnya adalah, untuk memperoleh 1x usaha, dibutuhkan 1x putaran crankshaft dan 2x gerakan piston (turun & naik). Pada mesin 2 tak, konstruksi mesinnya cukup sederhana, di mana terdapat piston, crankcase, katup masuk berupa membran, saluran bilas, dan saluran buang. Seperti yang terlihat pada gambar dibawah ini, kira-kira beginilah jeroan mesin 2 tak.

Langkah hisap & kompresi bersamaan

Cara kerja:
1. Langkah hisap dan langkah kompresi
Piston bergerak dari titik mati bawah (TMB) ke titik mati atas (TMA). Membran terbuka dan campuran bahan bakar (warna hijau) masuk ke dalam crankcase dari karburator melalui saluran masuk. Sementara campuran bahan bakar yang berada di bagian atas permukaan piston (warna merah) sedang dikompresi oleh piston, siap untuk diberi percikan bunga api dari busi.

Langkah usaha, pembilasan, dan buang dalam satu proses

2. Langkah usaha, langkah pembilasan, & langkah buang.
Campuran bahan bakar telah diberikan percikan bunga api, sehingga terjadilah ledakan. Ledakan itu memaksa piston bergerak turun dari TMA ke TMB. Itulah langkah usaha. Akibat piston yang bergerak turun tadi, mengakibatkan campuran bahan bakar yang berada di dalam crankcase tertekan, sehingga menutup membran yang berada pada mulut saluran masuk. Campuran lainnya akan menuju bagian atas piston melewati saluran bilas (lihat gambar, berada pada sebelah kiri piston) untuk mendorong gas sisa pembakaran keluar. Inilah yang disebut langkah pembilasan dan langkah buang.

MESIN 4 TAK
Mesin 4 tak berarti untuk memperoleh 1x usaha, dibutuhkan 2x putaran poros engkol dan 4x gerakan piston (turun-naik-turun-naik). Perbedaan konastruksi mesin 4 tak dengan mesin 2 tak ialah:
1. Mesin 4 tak memiliki 2 katup ( katup intake dan katup exhaust, sedangkan mesin 2 tak hanya ada membran yang membuka & menutup saluran masuk. Saluran buangnya tertutup oleh badan piston ketika sedang melakukan langkah hisap & kompresi.
2. Campuran bahan bakar yang masuk pada mesin 4 tak langsung berada di bagian atas piston, sedangkan pada mesin 2 tak masuk ke dalam crankcase terlebih dahulu baru menuju bagian atas permukaan piston melalui saluran bilas.

Cara kerja motor 4 tak

Cara kerja:
1. Langkah hisap (intake)
Piston bergerak dari TMA ke TMB. Katup masuk terbuka, katup buang tertutup. Campuran udara & bahan bakar masuk ke dalam silinder.
2. Langkah kompresi
Piston bergerak naik dari TMB ke TMA, kedua katup (masuk dan buang) tertutup. Campuran yang berada dalam silinder dikompresikan, siap diberikan percikan bunga api.
3. Langkah usaha (combustion)
Akibat percikan bunga api dari busi, terjadilah ledakan yang membuat piston terdorong dari TMA ke TMB. Di sinilah proses tenaga akan disalurkan hingga memutarkan roda.
4. Langkah buang (exhaust)
Piston bergerak dari TMB ke TMA. Katup masuk tertutup dan katup buang terbuka. Gas sisa pembakaran akan didorong piston keluar dan dibuang melewati knalpot.

Ternyata jelas sekali perbedaan antara mesin 2 tak dengan mesin 4 tak. Nah,berdasarkan efisiensi bahan bakar, motor 4 tak lebih unggul, karena tidak adanya bahan bakar baru yang terbuang akibat proses pembilasan (sebenarnya ada, namun tak sebanyak mesin 2 tak). Namun dari segi hasil tenaga, motor 2 tak lebih unggul, karen untuk mendapat 1x usaha hanya butuh 2x gerakan piston turun-naik, sedangkan mesin 4 tak butuh 4x gerakan piston turun-naik-turun-naik. Dengan kata lain, 1x tenaga yang dihasilkan mesin 4 tak sama dengan 2x tenaga mesin 2 tak, sehingga laju kendaraan dengan mesin 2 tak lebih cepat dibanding dengan mesin 4 tak.

Mungkin itu saja yang bisa saya terangkan. Jika ada bagian yang kurang bisa dipahamk, bisa bertanya di kolom komentar di bawah

Kelebihan Motor 2 tak	Kekurangan Motor 2 tak
·         motor 2 tak memiliki oli samping yang bisa menjadi pelumas pembakaran	·         Umumnya motor 2 tak untuk bahan bakarnya (bensin) lumayan agak boros
·         motor 2 tak memiliki oli samping yang bisa menjadi pelumas pembakaran	·         Untuk perawatan sendiri lumayan agak banyak yang harus di perhatikan
·         Memiliki putaran mesin nya cepat sehingga membuat motor nya menjadi cepat beda dengan motor 4 tak	·         Bila anda lupa atau oli samping kering maka motor akan cepat rusak
·         Selain memilikli putaran mesin yang cepat , motor 2 tak mempunyai tenaga /kekuatan mesin motor kuat ,powernya gede.	·         Selain itu motor 2 tak memiliki suara yang ribut/Bising.

 

Kelebihan Motor 4 tak	Kekurangan Motor 4 tak
·         Sepeti yang sudah saya sebutkan diatas tadi , bahwasanya motor 4 tak memiliki kelebihan untuk penggunaan bahan bakarnya (bensi) lebih irit dari pada motor 2 tak.	·         Untuk kekurangan sendiri motor 4 tak umumnya yaitu pada putaran mesin yang sedang, sehingga membuat motor menjadi tidak terlalu cepat dan juga tidak terlalu lambat , sedang sedang saja untuk laju kendaraannya , kalau motor 2 tak jelas memiliki tenaga power yang besar sehingga memiliki laju kecepatan yang lebih dari pada motor 4 tak.
·         Selain itu umumnya mesin motor 4 tak memiliki suara yang halus beda sama motor 2 tak.	·         Saat dikendarai minim getaran pada mesin motor.
·         Umumnya memiliki suara knalpot yang tidak bising /nyaman
·         Motor 4 tak memiliki hasil pembakaran tidak ngebul (ramah lingkungan)
·         Untuk perawatan minim tidak seribet untuk motor 2 tak.

[1]

---

[1] http://www.modifikasi.co.id/273/kelebihan-dan-kekurangan-motor-4-tak-dan-2-tak-yang-harus-kamu-ketahui/